دي دي باي ماركة داش كام تبني منظومة متكاملة لا كاميرا واحدة، وهذا هو الفارق الأهم عند شرائها. الأساس هو Z60 Pro بدقة 4K بمستشعرات Sony STARVIS مع HDR وتقنية NightVIS 2.0 ونظام ADAS 2.0، ويتوفّر بنسختين: نسخة كاميرتين أمام وخلف بسعر 84 د.ك، ونسخة ثلاث كاميرات تضيف تصوير المقصورة من الداخل بسعر 96 د.ك. وحول هذا الأساس قطع تُشترى بحسب الحاجة لا دفعة واحدة: كاميرا MINI2X الداخلية بسعر 7 د.ك التي تحوّل النسخة المزدوجة إلى ثلاثية، ووصلة πLink الأصلية بسعر 5 د.ك التي تربط الكاميرا الثالثة بالجهاز، وفيوز بوكس بسعر 7 د.ك يغذّي الجهاز بكهرباء دائمة لتشغيل وضع الاصطفاف، وصندوق 4G بسعر 15 د.ك يضيف شريحة بيانات وتتبّعاً عن بُعد. فالسؤال عند اختيار دي دي باي ليس أي كاميرا تشتري، بل كم عدسة تحتاج وهل تريد تسجيلاً والسيارة واقفة. ولهذا يختلف السعر النهائي من مشترٍ إلى آخر: من يكتفي بتغطية الطريق يقف عند الجهاز الأساسي، ومن يريد توثيق المقصورة أو متابعة السيارة عن بُعد يضيف قطعة أو قطعتين فوقه.
ما الذي تصنعه دي دي باي؟
دي دي باي لا تبيع كاميرا طريق منفردة فقط، بل جهازاً أساسياً مع ملحقات أصلية تُركّب فوقه. المعروض في قسم دي دي باي ستة أصناف تتراوح بين 5 و96 ديناراً، والقطع الصغيرة فيها ليست إكسسوارات تجميلية بل تغيّر وظيفة الجهاز: العدسة الثالثة تنقله من تغطية الطريق إلى تغطية المقصورة، وطقم الفيوز ينقله من التسجيل أثناء القيادة إلى التسجيل والسيارة مطفأة. ولهذا فإن مقارنة سعر دي دي باي بغيرها تحتاج أولاً تحديد التركيبة التي ستشتريها.
Z60 Pro: ما الفرق بين النسختين؟
النسخة المزدوجة تصوّر الأمام والخلف بدقة 4K UHD بمستشعر Sony STARVIS مع HDR، وسعرها 84 د.ك وهي غير متوفرة حالياً. والنسخة الثلاثية تضيف عدسة داخل المقصورة فتغطي الأمام والخلف والداخل من جهاز واحد بدل تركيب كاميرات متفرقة، وسعرها 96 د.ك، وداش كام Z60 Pro بثلاث كاميرات متوفر الآن. والمشترك بينهما تسجيل 3K بمعدل ستين إطاراً في الثانية الذي يجعل لوحات السيارات المسرعة قابلة للقراءة، وتقنية NightVIS 2.0 التي ترفع وضوح التصوير الليلي، ونظام ADAS 2.0 للتنبيهات أثناء القيادة.
متى تحتاج الكاميرا الثالثة؟
العدسة الداخلية تفيد فئة محدّدة: سائقو التطبيقات ونقل الركاب، وأصحاب سيارات العائلة الذين يريدون توثيق ما يحدث داخل السيارة، ومن يترك سيارته مع سائق أو في الصيانة ويريد سجلاً لما جرى في الداخل. ومن كان استعماله الطريق وحده فالنسخة المزدوجة تكفيه. ولمن اشترى النسخة المزدوجة ثم احتاج تغطية الداخل لاحقاً، تُضاف كاميرا MINI2X بسعر 7 د.ك، مع ملاحظة جوهرية: هذه القطعة مكمّلة ولا تعمل وحدها، إذ لا بد من داش كام Z60 يشغّلها.
لماذا تُذكر وصلة πLink مع الكاميرا الثالثة؟
وصلة πLink الأصلية بسعر 5 د.ك هي الكيبل الذي ينقل الطاقة والإشارة بين الكاميرا الثالثة والجهاز الأساسي من سلسلة Z60. وهي ليست وصلة شحن عامة ولا تعمل مع أجهزة أخرى، ولهذا تُطلب في حالتين: عند تركيب العدسة الداخلية لأول مرة، أو عند فقدان الوصلة الأصلية أو تلفها بعد فك وتركيب. والانتباه لهذه النقطة يوفّر رحلة ثانية إلى المحل بعد شراء الكاميرا وحدها.
كيف تسجّل والسيارة واقفة؟
منفذ الولاعة يتوقف عن التغذية في كثير من السيارات بعد إطفاء المحرك، ولهذا يأتي فيوز بوكس دي دي باي بسعر 7 د.ك وهو متوفر الآن. يوصّل الجهاز مباشرة بعلبة الفيوزات ليعمل وضع مراقبة الاصطفاف على مدار الساعة، بمظهر نظيف بلا كيبل ظاهر على الطبلون، وفيه دائرة مراقبة جهد تفصل التغذية عن الكاميرا إذا هبطت بطارية السيارة. وهذه النقطة تحديداً موضوع مقال منفصل عن عمل الداش كام والسيارة مطفأة وأثره على البطارية.
وماذا يضيف صندوق 4G؟
صندوق دي دي باي 4G بسعر 15 د.ك وحدة اتصال تُضاف إلى الجهاز فتمنحه شريحة بيانات وتحوّله من مسجّل طريق إلى نظام متابعة عن بُعد: بث مباشر يفتح كاميرا السيارة من أي مكان، وتنبيه فوري على الهاتف عند اصطدام أو اهتزاز والسيارة واقفة، وتتبّع للموقع. يناسب من يترك سيارته في مواقف عامة لساعات طويلة، وأصحاب الأساطيل الصغيرة، ومن يعير سيارته لغيره. وهو غير متوفر حالياً. ولمن يقارن دي دي باي بماركات أخرى في هذه الجزئية، يعالج مقال Azdome مقابل DDPAI مقابل HIKVISION المقارنة المباشرة بينها.
جدول قطع دي دي باي والفارق بينها
| القطعة | دورها | الفارق الحاسم | السعر |
|---|---|---|---|
| وصلة πLink | كيبل أصلي | يربط الكاميرا الثالثة بجهاز Z60 ولا يعمل مع غيره | 5 د.ك |
| كاميرا MINI2X | عدسة داخلية | تصوّر المقصورة ولا تعمل بدون داش كام Z60 | 7 د.ك |
| فيوز بوكس | تغذية دائمة | تسجيل اصطفاف على مدار الساعة مع حماية لبطارية السيارة | 7 د.ك |
| صندوق 4G | وحدة اتصال | بث مباشر وتنبيه اصطدام وتتبّع موقع عن بُعد | 15 د.ك |
| Z60 Pro بكاميرتين | جهاز أساسي | أمام وخلف بدقة 4K بمستشعر Sony STARVIS | 84 د.ك |
| Z60 Pro بثلاث كاميرات | جهاز أساسي | يضيف تصوير المقصورة من الداخل لتغطية كاملة | 96 د.ك |
أي تركيبة تناسب استعمالك؟
لمن يقود يومياً بين البيت والدوام ويريد توثيقاً يصلح دليلاً بعد الحادث، الجهاز الأساسي وحده يكفي. ومن يترك سيارته ساعات طويلة في موقف مزدحم يضيف فيوز بوكس ليعمل وضع الاصطفاف بعد إطفاء المحرك. ومن ينقل ركاباً أو يشارك سيارته مع غيره يضيف العدسة الداخلية مع وصلتها. ومن يريد متابعة سيارته وهو بعيد عنها يضيف وحدة 4G. وبقية الخيارات من ماركات أخرى معروضة في قسم الداش كام لمن يريد المقارنة قبل الحسم.
أسئلة شائعة
هل تعمل كاميرا MINI2X وحدها؟
لا. هي عدسة مكمّلة تُوصّل بداش كام دي دي باي من سلسلة Z60، وبدون الجهاز الأساسي لا وظيفة لها. وتحتاج أيضاً وصلة πLink الأصلية لنقل الطاقة والإشارة بينهما.
ما الفرق بين نسخة الكاميرتين ونسخة الثلاث كاميرات؟
النسخة المزدوجة تغطي الأمام والخلف، والثلاثية تضيف المقصورة من الداخل. الفارق في السعر اثنا عشر ديناراً، والاختيار بينهما يعتمد على ما إذا كان يهمك توثيق ما يجري داخل السيارة.
هل أحتاج فيوز بوكس لتسجيل السيارة واقفة؟
نعم إذا لم يبقَ في سيارتك منفذ مغذّى بعد إطفاء المحرك. طقم الفيوز يوصّل الجهاز بعلبة الفيوزات مباشرة ليعمل وضع مراقبة الاصطفاف، وفيه دائرة مراقبة جهد تفصل التغذية إذا هبطت البطارية.
ما الذي يفيده مستشعر Sony STARVIS في الكويت؟
أداؤه في الإضاءة الضعيفة مع تقنية NightVIS 2.0 يخدم القيادة الليلية والدخول إلى المواقف المغطاة، حيث تكون قراءة لوحة سيارة أخرى هي الفارق بين تسجيل مفيد وتسجيل بلا قيمة.
